English
Esperanto 
Afrikaans 
Català 
שפה עברית 
Cymraeg 
Galego 
Latviešu 
icelandic 
ייִדיש 
беларускі 
Hrvatski 
Kreyòl ayisyen 
Shqiptar 
Malti 
lugha ya Kiswahili 
አማርኛ 
Bosanski 
Frysk 
ភាសាខ្មែរ 
ქართული 
ગુજરાતી 
Hausa 
Кыргыз тили 
ಕನ್ನಡ 
Corsa 
Kurdî 
മലയാളം 
Maori 
Монгол хэл 
Hmong 
IsiXhosa 
Zulu 
Punjabi 
پښتو 
Chichewa 
Samoa 
Sesotho 
සිංහල 
Gàidhlig 
Cebuano 
Somali 
Тоҷикӣ 
O'zbek 
Hawaiian 
سنڌي 
Shinra 
Հայերեն 
Igbo 
Sundanese 
Lëtzebuergesch 
Malagasy 
Yoruba 
অসমীয়া 
ଓଡିଆ 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 2025-03-17
	
Η έννοια της συντήρησης αντί της επισκευής έχει αναγνωριστεί από πολλούς οδηγούς φορτηγών, αλλά η συντήρηση των φορτηγών δεν είναι απλή. Η τακτική αντικατάσταση διαφόρων ελαίων είναι μόνο ένας πονοκέφαλος. Στα προηγούμενα θέματα, εισαγάγαμε λάδι κινητήρα. Σήμερα, αυτό το τεύχος συμβουλών σχετικά μεΕξαρτήματα φορτηγώνθα εισαγάγει το λάδι εργαλείων και τα σχετικά θέματα συντήρησης.
Το λάδι εργαλείων ονομάζεται επίσης λάδι ουράς. Πρόκειται για ένα σημαντικό λιπαντικό από πετρέλαιο λιπαντικού βάσης ή συνθετικό λιπαντικό, με παράγοντα αντι-φθοράς ακραίας πίεσης και παράγοντα λιπαρότητας. Χρησιμοποιείται κυρίως για διάφορες συσκευές μετάδοσης εργαλείων, όπως μεταδόσεις και άξονες κίνησης.
Το λάδι ταχύτητας λιπαίνει κυρίως διάφορες συσκευές ταχύτητας, οι οποίες μπορούν να βοηθήσουν το μηχάνημα να διαλύσει τη θερμότητα, να μειώσει τη φθορά του γραναζιού, να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής, να αποτρέψει τη σκουριά και να βελτιώσει την αποδοτικότητα της μετάδοσης κατά τη διάρκεια της οδήγησης των οχημάτων.
	
	
Ως σημαντικό μέρος των τμημάτων ισχύος, τα όσα του κιβωτίου ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων και ο πίσω άξονας του δίσκου βρίσκονται υπό μεγάλη πίεση. Μόλις σπάσει το φιλμ λάδι εργαλείων, τα πρόσωπα του End Gear θα αγγίξουν απευθείας. Κάτω από την πίεση της υψηλής ροπής, είναι εύκολο να προκαλέσετε ζημιά στα γρανάζια τουφορτηγόμέροςs, με αποτέλεσμα την ανακίνηση, τον μη φυσιολογικό θόρυβο και άλλα προβλήματα στον άξονα κίνησης.
	
Ο κύκλος αντικατάστασης του πετρελαίου ταχύτητας είναι γενικά περίπου 60.000 χιλιόμετρα. Πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως πριν από την ημερομηνία λήξης. Παρόμοια με το λάδι του κινητήρα, το λάδι ταχύτητας έχει επίσης τη δική του ταξινόμηση.
	
Η ταξινόμηση των επιδόσεων του APL (American Petroleum Institute) χρησιμοποιείται γενικά διεθνώς και το πετρέλαιο ταχύτητας χωρίζεται σε πέντε βασικούς τύπους: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 και GL-5.